[:nl]
Mission # crew Gaik Datum Mission # 390th BG Aircraft serial # Target
| 20 | 10 februari 1945 | 252 | # 339079 | Chemnitz, Duitsland: Rangeerterrein |
Details:
Opgedragen om Böhlen aan te vallen bombardeerden 34 vliegtuigen uiteindelijk het laatste alternatieve doelwit, Chemnitz, vanwege de zeer dichte bewolking met behulp van Pathfinder.
Er was geen tegenstand van vijandelijke jagers en luchtafweer was mager tot gemiddeld. Geen verliezen werden genoteerd.
| Tonnage bommen | 335 x 500 pond voor algemeen gebruik |
| Crews Missing in Action | 0 |
| Naam | Fat | Positie |
| Gaik, Leonard J | Pilot | |
| Carroll, James D | Co-Pilot | |
| Flanigan, Harold C | Navigator | |
| Weldon, King M | Bombardier/Togglier | |
| Eckerle, William C | Engineer/Top Turret | |
| Evanovich, Joseph nmi | Radio Operator | |
| Hoffstetter, William V | Ball Turret | |
| Prangl, Louis S | Waist Gunner | |
| Glaman, Robert F | Tail Gunner |
Dagboek Prangl:
“Vandaag stonden we op om 3:30 uur. Tijdens de Briefing werd ons verteld dat “BERLIJN” het doelwit was, en betekent een hel! We stegen op en gingen op pad. Het weer was slecht en daarom bombardeerden we Chemnitz, Duitsland. Er was geen luchtafweer te bekennen; ze hadden ook slechts 28 kanonnen. De trip was lang en vermoeiend. We bevonden ons minstens 7 uur boven vijandelijk gebied. Ik moest al die tijd uit het waist raam kijken. Bovendien was het ook nog eens op een hoogte met 45 graden. We hadden zuurstof gedurende minstens 8 uur. We haalden een 60 M.P.R. grond snelheid, en dus kwamen we weer met te weinig brandstof te zitten. We landden op een vliegveld in Lacon, Frankrijk weer. We verbleven hier overnacht, maar deze keer troffen we het beter. Ze lieten ons slapen in Rommel’s Hoofdkwartier uit de tijd dat hij hier aanwezig was. Jack (Gaik), Joe (Evanovich) en ik (Louis Prangl) gingen naar een café om bier te drinken, maar alles wat we konden krijgen was appelcider. We praatten met een Franse meid – helemaal niet slecht. Ik sliep op de vloer en het was koud de hele nacht. We stegen weer op om 10:30 uur op 7 februari en landden hier rond de middag. Ik kan doorslapen tot morgenmiddag. Ik ontmoette een crew van een A-26. Dat is een prachtig toestel. Klein maar goed. Shagg is net teruggekeerd. Zijn crew landde in Brussel, België. Dat is ongeveer 130 mijl verwijderd van Lacon, Frankrijk. Hij was in de stad en had het geweldig naar zijn zin. Hij bracht een fles mee terug. Chuck is ook net teruggekeerd. Hij landde in Terlemont, België. Het was zijn eerste missie. De crew waarmee hij opsteeg was ook op hun eerste missie. Nog geen woord gehoord over crew # 28. De Group en Squadron hebben nog geen woord van hen gehoord. Dus is er nog hoop.”
[:us]
Mission # crew Gaik Date Mission # 390th BG Aircraft serial # Target
| 20 | 10 February 1945 | 252 | # 339079 | Chemnitz, Germany: Marshalling yard |
Details:
Assigned to attack Böhlen, 34 aircrafts bombed the last resort target, Chemnitz, through complete cloud by pathfinder means.
There were no fighter opposition, and flak en route was from meager to moderate. No losses were incurred.
| Bomb Tonnage dropped | 335 x 500 pound General Purpose |
| Crews Missing in Action | 0 |
| name | Fat | Position Description |
| Gaik, Leonard J | Pilot | |
| Carroll, James D | Co-Pilot | |
| Flanigan, Harold C | Navigator | |
| Weldon, King M | Bombardier/Togglier | |
| Eckerle, William C | Engineer/Top Turret | |
| Evanovich, Joseph nmi | Radio Operator | |
| Hoffstetter, William V | Ball Turret | |
| Prangl, Louis S | Waist Gunner | |
| Glaman, Robert F | Tail Gunner |
Journal Prangl:
“Today we got up at 3:30 AM. At briefing we were told “BERLIN” was the target, and that means hell. We took off and started on our way. Weather was bad so we bombed Chemnitz, Germany. No flak came up, but all they had was 28 guns. The trip was long and tiresome. We were over enemy country for at least seven hours. I had to look out that waist window all the time. To top that it was at alt. with a 45 degrees. We were on oxygen for a good eight hours. To top that off on our trip back it was long. We were hitting a 60 M.P.R. ground speed, so again we ran out of gas. We landed at Lacon, France again, some field. We stayed there overnight, but this time were a little better off. They had us sleeping at Rommel’s Headquarters when he was there. Jack Gaik), Eck (Eckerle), Joe (Evanovich) and I (Louis Prangl) went down to a café for some beer, but all we got was apple cider. We talked to a little French gal – not bad either. I slept on the floor and was cold all night. We took off at 10:30 AM February 7 and landed here at noon. Since it’s all clear tonight I’ll sleep until noon tomorrow. I met a crew of an A-26. That’s a swell ship. Small but good. Shagg just got back. His crew landed in Brussels, Belgium. That’s about 130 miles away from Lacon, France. He was in the town and had a hell of a time. He brought a bottle back. Chuck just got back, too. He landed at Terlemont, Belgium. It was his first time up, and it was on a mission. The crew he was flying with were on their first mission too. As yet no word came from crew 28. The Group and Squadron haven’t had word from them. Here’s hoping.”
